封孔器在機械加工中的注意事項

　　封孔器在其機械設備制造過(guò)程中作為一種廣泛使用的能量傳遞裝置，其設計水平在一定程度上反映了國家的綜合國力和工業(yè)技術(shù)水平。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對齒輪箱在高速、大功率、輕量化、低振動(dòng)、低噪音等方面提出了更高的要求。至于離心式壓縮機組上的高速齒輪箱，由于其轉速高，工作環(huán)境復雜。

　　封孔器既可以使箱體支撐和定位齒輪傳動(dòng)，又可以承受齒輪嚙合沖擊傳遞的振動(dòng)。封孔器可作為齒輪傳動(dòng)系統中重要的基礎件，其性能直接影響

　　齒輪系統的穩定性使得對齒輪箱動(dòng)靜態(tài)性能的研究顯得尤為重要。

　　封孔器將在三維造型中分別建立箱體上、中、下三個(gè)箱體零件的簡(jiǎn)化模型，并完成整體裝配。利用CAD與CAE的無(wú)縫連接，將齒輪箱的簡(jiǎn)化模型導入ANSYS，完成箱體結構有限元模型的建立。通過(guò)對齒輪箱在額定工況下受力的分析計算，完成有限元模型的載荷加載和邊界條件設置，從靜特性分析結果中可以得到箱體結構的最大變形和極限。封孔器。等效應力。

　　封孔器進(jìn)行模態(tài)分析，提取分析結構中的前十個(gè)模態(tài)頻率和相應的振動(dòng)形狀，然后通過(guò)比較齒輪箱內各傳動(dòng)齒輪的轉速和嚙合頻率，確定原設計動(dòng)力學(xué)的可靠性。性能評估，找出引起箱體整體振動(dòng)的主要因素和作用部位。

　　封孔器體主要基于高速封孔器體的靜動(dòng)態(tài)特性分析結果。在一定程度上選擇了它的設計目標，篩選出七個(gè)設計變量。通過(guò)多目標設計理論，平衡多目標之間的相互關(guān)系，在箱體整體剛度和強度的許可約束下，完成齒輪箱的多目標結構優(yōu)化設計。